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1.材料硬度和缺點 齒輪不符合要求的材料，影響齒輪的接觸疲勞強度的主要因素是在熱處理后硬度相對低，不能確保齒輪的適當的接觸疲勞強度。此外，齒外或內部出現缺陷，也是原因之一。 2.齒輪精度差 齒輪加工和…
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我們都知道減速機的占地面積較小，并且是一款精密型輔助用具，但是這一輔助用具的任務卻是不小，并且使用維護時比主設備都要細心，怎么才能保證減速機能夠正常運行呢？ 第一步 在安裝電機和減速機是先確認其是否完…
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很多減速機的用戶都知道它是用來降低主設備的轉速從而增加扭矩，然后達到我們的需求。別看這個配件小巧，但是它是很多機械廠商都不可缺少的一個輔助設備，不過長時間工作會出現高溫情況，那么有哪幾個降溫方法呢？
減速器的工作環境一般比較差，也必須在高溫環境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡要介紹減速機的四種主要冷卻方式。
1.減速器在長時間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過35℃，軸承的溫度和超過45不高于℃的溫度。
2.如果情況緊急需要減速機長時間運作的話，就要給設備配備一個冷卻系統，這樣能夠使減速機長時間無誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當冷卻水通過螺旋管時，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達到冷卻效果。
3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過減速機。
4.如果減速長時間不起作用，就有結冰的危險，所以冷卻水必須排干凈。
在減速機正常運轉時，旁邊需要有工作人員時不時的檢查，如果出現異常應立即停止工作，這樣能夠將隱患扼殺在搖籃之中，還會提升減速機的壽命，也能提升工作效率。
對于行星減速器來說，其齒輪是較為重要且薄弱的部件，有些企業為提升工作效率使得行星減速器長期高負荷的工作，而齒輪的負載也越來越大，從而使設備的故障率增高，為了滿足各個企業的需求，今天就給大家講幾點提升設備負載與性能的小方法。
1.齒輪修改
修改所述齒廓和齒根端修飾是修改重驅動齒輪提高性能的一個較好的方法，用于重型齒輪，齒輪齒端修飾通常因為超載齒錯位的端防止。
2.調整位移系數
如果位移系數選擇正確，齒輪的承載能力可提高20％～30％。
3.控制裝置的精度與誤差
不僅與精度的齒輪級的齒面強度，同時也關注螺距誤差的絕對值。如果齒距誤差較大時，軋制壓力施加到所述齒輪齒也大。
4.增加齒寬
當行星齒輪減速器的外徑是不變的，增加寬度，同時內齒輪能夠有效地提高齒輪的承載能力。
5.增加齒輪模塊，增加齒廓角
行星減速器外徑不變，需要增加承載力，適當增加齒輪模量，減少齒輪齒數即可滿足。
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行星減速器是一種減速設備，主要工作目的與其他減速設備相同，都是為了降低主設備的工作負荷從而加大工作效率，不同的是行星減速器多了幾個行星齒輪，但是在運行時更需要我們經常查看是否有故障。
1.定期檢查行星減速器的安裝基礎、密封和傳動軸是否正常。
2.正常使用情況下，應經常通過油窗查看油量，但是油的溫度不能超過85°，如果出現異常或是噪音加劇時就要停止行星減速器工作，待檢查無誤后繼續使用。
3.在將更換備件必須磨合和負荷試驗后正式使用。
4.嚴禁用重力錘擊行星鹽漬機外殼，以免損壞。
5.檢查和更換潤滑油：
（1）行星減速器工作環境為-40°-40°，當環境溫度低于0度時，起動前使用低冷凍潤滑油。
（2）按時查看油量和質量是否符合用油標準，并需要準備足夠的油，以免油質出現問題能夠及時更換，盡量定時清洗齒輪箱這個部位，齒輪箱能夠正常工作也會減少行星減速器出現問題。
（3）注入的油的數量須符合規定，而新潤滑油的更換須與使用的原品牌潤滑油相同，不得與不同等級及種類的潤滑油混用。
（4）行星減速器的儲油自然冷卻。當當齒輪和軸承充分只有磁帶裝載操作之后適當潤滑的連續停止后行星齒輪24小時啟動。
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減速機只有在實踐中才能感受到設備的效益，只有在運行中才能了解設備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時的溫度。
1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機設計壽命期間繞組絕緣中的熱點溫度。如果工作溫度長時間超過材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設備的運行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。
2.裝置和環境溫度的溫度差是由發熱裝置引起的。溫度是設備，熱量級別標記裝置，在操作中，的設計和操作的一個重要指標，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設備發生故障，或風力負載太重或阻塞。
3.當繞組通電時，運行中的設備鐵芯在交變磁場中會產生鐵損、銅損等雜散損耗。所有這些都會提高減速器的溫度。另一方面，這個裝置也會散熱。當熱量等于散熱量時，達到平衡狀態，溫度不再升高，穩定在一定水平。
4.如果減速機的發熱量增大或是散熱系統工作不良就容易打破這個平衡，從而使溫度持續上升，重則容易導致減速機被燒壞等現象。
減速機在如上所述正常操作的溫度時，它會受到溫度的影響。這表明，該設備只適合在一個穩定的內部溫度會變得更好的工作，但也受到了一定程度的延長了設備的使用壽命。當然，這個問題出現在設備的正常運行是不可能有溫度印象等原因，所以平時我們要了解更多關于該設備的專業人士的指導下，內容，和預防工作。
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機械設備如果收到侵蝕情況是很嚴重的，所以減速機也要避免這個情況的發生，即使是避免也不代表不會發生，那么如果真的發生，我們要懂得如何解決，以下便是減速機出現侵蝕情況的解決方法。
如何處理減速機早期點蝕的情況，點蝕與用于潤滑的油絕對相關，同時它需要與減速器本身的操作有關。通常，減速器是在應用過程中規定的。
另一點是，齒輪的局部過載導致以下事實，即，觸摸應力沒有達到全齒長觸摸或者僅在齒的一端處的觸摸或者甚至對角觸摸是由于齒輪問題是由過度的局部軸承引起的問題。下面的小系列仔細考慮了減速器的這個問題。
一、材料和加工標準的影響
齒輪數據選擇是否正確，當時的承載條件是否合適，熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點蝕的原因。
二、潤滑液
減速機的齒輪轉動有問題或是潤滑油不合標準都能用是設備出現被侵蝕等現象，以下兩點能夠有效地緩解這個情況的發生：
1.再一次提高減速器的齒輪安裝精度，以保證齒輪在運行過程中的精度。
2.合理地平滑驅動齒輪減速器和適于接潤滑液是重要的。
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行星減速機是一款較為精密的設備，并且運用也較為廣泛，不過它分為好幾種型號，并且分類的方法也不相同，所以在選擇行星減速機時也需要根據自身的需求來選擇合適，這樣才能將它的設備充分發揮出來，下文講的便是如何通過三種形式來選擇減速設備。
一、行星減速機電機的功率大小
減速器的功能是增加電機的轉矩，并且降低電機的轉速，因此我們必須了解電機的功率。根據電機的功率，可以指定精密伺服行星減速器的驅動字母的大小。普通行星減速器號包括42,60,90,115,142,180。通常，100W和200W的電動機配備有42或60的減速器，400W的電動機配備有60或90的減速器，并且750W的電動機配備有90或115的減速器。
二、減速比
行星齒輪減速比是一個重要參數精密伺服行星齒輪，行星齒輪減速比由該光束開關，扭矩和轉動慣量變化，減速比是指設備的輸入與輸出比。
三、精度
精度是減速機較為重要的指數，而行星減速機的精度也能叫做回程間隙/背隙，這個間隙指的就是齒輪之間的間隙，并且成為返回間隙，而這個間隙正好也決定著行星減速機的性能。返回間隙越小，行星減速器的傳動精度越高，減速器價格越貴，傳動效率越高。回程間隙單位稱為高精度型，一般稱為圓弧型，大于15型為低精度型。
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減速器在機械行業很是多見，因為它起著一個橋梁的作用，主要就是通過自身齒輪的轉動來降低主設備的轉速，從而提升工作效率，所以在機械生產行業使用較多，不過在使用時也需要注意幾點內容，具體是哪些，看下文便知。
減速器是一種常見的動力傳動機構，廣泛應用于各種機械傳動系統中。減速器的安裝和使用直接關系到減速器的運行效果，必須符合技術規范和標準。
1.安裝在驅動件時，不能毛手毛腳，減速輸出軸禁止使用的工具，如錘子毛安裝，優選使用裝配夾具和所述軸的內部帶螺紋的端部被安裝到螺栓擰強度壓入到齒輪傳動構件，它可以保護減速器不被損壞內部零件。
2.減速器中使用的聯軸節有很多種，但盡量不要使用剛性固定聯軸節，因為剛性固定聯軸節很難安裝。如果安裝不當，會增加負載，容易造成軸承損壞，甚至會造成輸出軸斷裂。
3.減速機的固定非常重要，為了保證平穩牢固，一般應在減速機上安裝一個水平基座或底座，同時排放油箱內應能排出的油，并冷卻空氣循環，如果減速機的底盤不穩，就會出現震動現象，嚴重時還會使軸承出現問題。
4.減速器傳動聯軸器在必要時應有保護裝置，如連接部件上的突出物或齒輪、鏈輪傳動等。
5.齒輪的安裝位置，確保操作者的工作人員，包括光標能夠容易地關閉該通氣孔塞和排水塞和其他地點。在安裝完成減速器之后，控制應檢查全為了確定每個緊固件等的可靠性的安裝位置的精度。
6.在操作減速機之前，必須做好操作準備。打開機油油位塞螺釘，檢查機油管路高度，將潤滑油加到油位塞螺釘之外，直到孔溢出，然后擰上機油油位塞，并在試運行前確保其正確無誤。
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1.材料硬度和缺點
齒輪不符合要求的材料，影響齒輪的接觸疲勞強度的主要因素是在熱處理后硬度相對低，不能確保齒輪的適當的接觸疲勞強度。此外，齒外或內部出現缺陷，也是原因之一。
2.齒輪精度差
齒輪加工和裝配的精度不符合要求，如嚙合精度以及類似的設備，此外，弧齒殼的中心距離太大。
3.油不符合要求
使用的油與商標不一樣，并且油品低，潤滑功能差。
4.油位過高
油位超過指定位置，且溫升高，不僅使粘度降低還降低了光滑度，油膜的作業厚度也隨之減少。
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首先我們要知道的是，如果在開始選型時就選擇錯誤，那么減速機的輸出環境肯定是不夠的，所以會出現斷軸、效果達不到要求等；但是很多客戶在選擇時還是覺得只要減速機的額定輸出夠就可以，其實并不是，而是減速機所配電機的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅動電機的過載能力和所需的大的運行扭矩。從理論上講，用戶在工作中需要很大的扭矩，且要小于額定輸出的2倍左右。
特別是某些場合必須嚴格遵守這一標準，這不僅是為了保護減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因為，如果設備的安裝有問題，輸出軸及其負載被卡住，那么驅動電機的過載能力仍將使其繼續增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過額定輸出扭矩的兩倍，并斷開減速器的輸出軸。
接下來，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時轉矩如果超過兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過于頻繁的過程中，隨后還做出齒輪軸斷裂，不過這種情況不會經常出現，所以不用擔心。
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行星減速器在使用過程中難免會出現震動，畢竟里邊有一臺齒輪，所以輕微的震動是沒有關系的，但如果幅度較大或是影響設備正常工作的話就需要及時解決，不然容易使行星減速器壞掉，那么有哪幾個原因容易使減速器出現大幅度的震動呢？
1.馬達螺絲松動，并發生類似的耦合故障時，由于各種原因，振動電機，它們將被傳遞到振動減速機，從而使大的振動減速機；
2.軸變形不平衡，當軸的強度和硬度低于要求或長期工作使軸老化時，軸的變形會引起減速機的大振動；
3.齒輪故障，齒輪損傷包括齒面嚴重的點蝕、齒輪的大嚙合間隙、齒輪的嚴重磨損和斷齒。這些齒輪的磨損可能是由于振動大，使減速器不能正常工作；
4.聯接損壞，當該減速器連接到耦合由于漏油和損壞的其他原因引起的螺絲松動，它將被傳遞到振動減速機，從而使吸振器是不正常的；
5.軸承磨損嚴重；
6.錨定螺釘松了，由于減速器的長期運行，基礎螺桿可能松動或螺桿損壞，必須使減速器振動大，工作狀態不正常；
在討論了上述振動的原因后，適當的振動在機器工作時是正常的，但當行星減速器振動很大時，我們必須著手解決這個問題，以確保我們的行星減速器處于正常工作狀態。
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我們都知道減速機的占地面積較小，并且是一款精密型輔助用具，但是這一輔助用具的任務卻是不小，并且使用維護時比主設備都要細心，怎么才能保證減速機能夠正常運行呢？
第一步
在安裝電機和減速機是先確認其是否完好無損，并且每個部分嚴格檢查電機的尺寸和行星齒輪連接是否匹配，有一個定位馬達凸臺，所述輸入軸和所述齒輪凹槽或類似物和公差的大小。
第二步
然后將減速機外側防沉孔上的螺絲擰下來，然后調整各部位使其對準防沉孔擰緊。
第三步
自然將電機與減速器連接。當連接時，必須保證減速器、減速器的輸出軸和電機的輸入軸具有相同的同心度，外法蘭相互平行。如果兩個設備的同心度不在一條線上，會導致齒輪磨損或是電機軸損壞。
此外，在安裝過程中，不要使用錘子敲打，以防止過度的徑向力或軸向力使減速機出問題，于軸承或齒輪損壞大，一定要擰緊固定螺栓緊螺栓的受力后再次擰緊。安裝之前，馬達輸入軸，定位凸起和所述減速器的連接部分擦拭干凈的防銹油或汽油鈉水溶液鋅，其目的是保證連接靈活性密封性和操作，防止不必要的磨損。
轉載請注明文章出處：http://m.yunyingwang.com.cn/2019/3840.html
減速機也可以稱之為減速器，它在轉動系統中比較重要，建筑業與機械行業應用較多，因其需要長時間不間斷的工作，所以在日常使用中需要注意使用習慣以及其他工作。
1、確保裝配質量，當可以購買或自制專用工具時，拆卸和安裝減速機部件，盡量避免使用錘子等其他工具；更換齒輪和蝸輪時，應盡量選擇原附件和配對部件；在裝配輸出軸時，應注意公差匹配；使用防粘劑或紅鉛油保護空心軸，防止磨損和生銹，或與面積比例相匹配，并在維護過程中難以拆卸。
2、選擇合適的潤滑油，齒輪減速機220＃齒輪油一般用于重，頻繁起動，環境減速器差，選擇一些潤滑油添加劑，使減速停止時的齒輪油仍然附接到所述齒輪表面上，當保護膜防止重負荷，低速，高扭矩，和金屬助催化劑之間的直接接觸。含環添加劑和防泄漏調節劑，以維持密封環柔軟而有彈性，減少潤滑劑的泄漏。
3、安裝方法，如果位置寬闊，就不要采取垂直式安裝，立式安裝時，潤滑油量遠大于臥式安裝，容易引起減速機發熱和漏油。
4、維護方法，減速機可按“五定”的潤滑工作原則進行保養，使每臺減速機都由負責人定期檢查。當出現明顯的溫升、油溫超過40℃或80℃以上、油質下降或銅粉較多、油中有異響時，應立即停止使用，及時檢修、排除故障，更換潤滑油，添加油時不要太多，合適就行。
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很多機械設備都需要靠油給動力或是靠油來提升性能，減速機也是如此，因為它也需要機油才能運行起來的，所以機油起的作用是很大的。不過型號不同的設備適用的油也不相同，并且氣溫不同油也有差別，我們該怎么利用油來提升減速機的性能呢？
1.加油時可將底座上部的通風帽擰緊，當油排出時，松開底座下部的放油塞，然后排出臟油；一般減速機在出廠時廠家是不會添加油的。
2.新的減速機會有潤滑油脂，但需要每半年去更換一次。
3.臥式擺線針輪減速機正常情況下采用油池潤滑，油位高度可保持在油視窗中間。工作條件差，環境溫度高時，可采用循環潤滑。
4.加油前100小時更換新油，連續工作前清洗內臟油，每6個月更換為8小時工作系統。如果工作條件不好，則可適當縮短換油時間。實踐證明，減速器的頻繁清洗和換油對延長減速器的使用壽命具有重要作用，所以潤滑油在使用過程中應經常補充。
5.立式的減速機要特別注意油泵不能缺油，長時間缺油容易使減速機的零件出問題。
6.通常使用在室溫下或40＃50＃機械油潤滑，為了提高減速機，擺線減速器延長壽命的性能，擺線齒輪推薦70＃或90＃極壓齒輪油，工作在高溫和低溫情況下，也應該重新考慮是否換油。
綜合分析表明，潤滑油在整個減速機的運行中起著非常重要的作用，在氣溫較好時，潤滑油能夠充分的將減速機的性能發揮出來，并且其在減速機的長期工作和使用中，能有效地保護減速機，延長其使用壽命。
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在使用減速機的時候，難免會出現一些故障，不過我們都需要用合理的解決方法來解決問題，這樣才能避免減速機出現更加難解的問題，那么如果減速機遇到疲敝失靈該怎么做呢？一起來看一下吧。
減速器的磨合標準差硬齒面齒輪在安全運行期間磨損率很小。即使有點蝕，在牙齒表面的生產加工過程中仍有刀痕，構成許多波峰和波谷。由于磨合過程中沒有明顯的峰值，當間隙明亮干凈時，該波峰會產生大量的接觸地應力，從而產生微裂紋和灰斑。
1.減速器的顛簸疲勞效果不佳
粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側齒根的30％共同切線的外部拐點處擴展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結果表明，硬齒傳動齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個區域：裂紋源區、疲勞擴展區和快速終止區。
裂紋一般會在像根的表面產生，并且在該區域用嚴晶的方式分裂開來。
2.采用合適的平滑油
（1）在間隙清潔情況下，應用應包括極壓抗磨防腐劑清潔油。在光滑的間隙中，由于λ＜1的油膜厚度比，安全運行時驅動齒輪齒表面，其中有產生峰值碰撞的情況。減少沖突，以防止損壞，要由極壓防腐劑承擔，與金屬材料表面的物理，化學吸附膜或放熱反應的有機薄膜消毒劑組合物，以保持牙齒表面。
（2）在混合的情況下，適當的粘度應該是訪問一個含有小極壓抗磨油防腐劑。運行的混合，1 ＜λ＜3相對擴大，情況會產生相碰齒面的油膜厚度比。由這兩個相互矛盾的部分矛盾的力量和內力產生的力平滑峰油組合物之間的矛盾，一起側接由薄膜和峰承受的載荷。
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減速器是介于機械設備與動力傳達機構之間的工作用具，主要是起著動力傳輸的作用，各部件之間也相對精密。它的工作效果便是能夠將轉速降低以及能否將扭矩提升，那么影響這個效率的因素有哪些呢？
1.在運行過程中，減速器的鐵芯位于交變磁場中，會發生鐵損，繞組帶電后會產生銅損耗，還會產生其他損失，從而導致減速器溫度的升高。減速器本身具有散熱的功能，當熱量和熱量相等時，它將處于平衡狀態。如果溫度突然升高，打破平衡，溫度就會繼續升高，從而影響減速器的正常運行。
2.減速機的溫度上升是指與環境的溫差，通常通過退燒引起的，溫度上升是在操作期間的一個重要指標減速機，它可以清楚地知道的程度退燒。在操作中，如果在減速機，的溫度突然增加其示出了減速發生故障時，通風孔被堵塞或過載的減速器。
3.工作溫度是指減速器在預期設計壽命內運行時的溫度。如果工作溫度長期超過工作溫度，會加速絕緣材料的老化，從而大大降低減速器的使用壽命。因此，在減速機的運行過程中，溫度是影響減速機使用壽命的主要因素之一。
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很多機械設備都是通過油才能正常工作的，但是漏油也是減速機以及各種機械設備常見的問題。而減速機是一個輔助用具，一旦漏油會導致工作不正常并且還會造成損失，漏油嚴重時還會增加齒輪之間的磨損從而導致設備壞掉，那么減速機滲漏油是哪些原因造成的呢？
1.減速器內外壓差：在減速器運行過程中，提高減速器的溫度，如果不堵塞空氣孔或通風口，則機械內壓力逐漸增大，內部溫度越高，外部壓差越大，在壓差作用下，潤滑油從間隙泄漏。
2.設計不合理減速
（1）在減速器制造過程中，鑄造沒有退火或老化，內部應力沒有消除，必然會發生變形，造成間隙，造成泄漏；
（2）減速機箱體上沒有裝置回油槽，使潤滑油和機油積在接頭、端蓋等地方，在震動時使潤滑油從縫隙處向外漏；
（3）的密封結構的設計是不合理的。早減速器使用更多的油槽，氈環式密封結構，氈被壓縮，使得在組裝時的變形，并且接合表面密封所述狹縫中。如果在與密封件接觸的套管也不是很令人滿意的，因為該氈是補償性能差，在很短的時間間隔進行密封。雖然油槽孔的回報，但很容易堵塞，回油效果難以發揮。
3.機油過多：減速機運轉時，油池攪動嚴重，潤滑油濺到發動機的各個部位。如果油過多，軸封、結合面等處會積聚大量潤滑油，導致泄漏。
4.維修過程不當：在設備大修中，由于表面除塵組合不全，或密封劑選擇不當，密封劑方向重新裝載，不及時更換密封劑等也會造成漏油。
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減速器在機械行業很是多見，不過還是有些客戶不太了解，尤其是在冬天使用時出現漏油現象，因為冬天溫度較低，遇到漏油現象如果不及時解決會使油快速固化，今天就給大家講一下冬天怎么解決減速器漏油的現象。
冬季減速機漏油的解決方案是比較常見的，并且容易固化，從減速器漏油將停止在油印。溶液如下：泄漏原因：用橡膠圈密封件和殼體潤滑脂，沒有橡膠彈性的冷卻時。然而，經過一段時間運行齒輪單元，所述熱間隙和的油增加泄漏的后。您可以更改。如果你工作在低溫環境下長時間工作，根據需要切換到其他形式。
1、拆下整個減速器，然后將光標轉向天空，擰下減速器殼上的潤滑脂標記，加注密封膠或潤滑油標記。已安裝，可以安裝。
2、機內油經干燥后，再由減速器外殼上的油漬、油封或橡皮筋上的油印線，再取出，再將齒輪油取出，把它加入減速器。
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任何一個機械設備百分之九十都離不開機油，而減速機也是如此，沒有機油便無法運作，今天便給大家講講
減速機用油的知識。
1、加油時只需將通氣帽擰開就可以，排油時需將放油塞擰開，就可以將費油排出去。
2、新發行的減速機每六個月進行一次潤滑和更換。
3、水平擺線減速機在正常情況下用油箱潤滑，油位保持在油視窗中間，當工況惡劣，環境溫度較高時可采用循環潤滑。
4、第一燃料100小時應該用新油更換，然后將燃油更換，每半年更換一次8小時的工作制，如果惡劣的工作條件可以適當縮短換油，證明減速器需要定期定期清洗和換油，對延長減速機的使用壽命具有重要的作用，在使用過程中應經常補充油。
5、安裝時要嚴格按照說明書上的安裝方式，這樣能夠防止減速器內部的配件損壞。
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減速器是機械行業的一部分，也是不可缺少的一個設備，而且在減速器的齒輪上添加適當的潤滑油能夠使機器運作效果更好，今天帶來的便是給減速器添加潤滑油的常識。
一、對于平滑的油或罐溫度要求，通常由冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷）來冷卻。齒輪潤滑油都有良好的抗腐性能，不過被水稀釋以后容易降低抗乳性能，導致油被乳化。用極壓抗磨劑對齒輪油進行乳化后，將添加劑水解或沉積并損失，原有的性能和有害物質的發生使齒輪油快速劣化，性能損失。
二、關于泵系統用于平滑齒輪選擇，在時間上的泵和過濾器裝置的關注壓力。如果在一段很短的時間，或完成顯著增加的頻率濾波器，而濾波器的泵壓力，金屬碎屑顯著增加時，必須指出，穩態工作油是不是很好。除信息，規劃，可以說清漆不合理選擇：首先，粘度是不恰當的，所述第二被包含在過載也可以使用，以高選擇性的齒輪油，效果會顯著改善。
三、必須防止新油與舊油混合（不能按規定補充），也不能因為粘度下降到一定程度而參與高粘度油的生產。因為會產生一些影響，不過是短期的，但是容易降低潤滑油的質量，也會使設備運作不穩定，從而降低設備的壽命。此外，由于主劑的不同，混合添加的話可能會相互抵消，導致沒有作用，可能也會影響設備的正常運作。
減速機是一個傳動設備，也是機械設備不可或缺的一個輔助裝置，既然這么重要，今天就給大家介紹一下減速機的8個基本概念。
1.減速比：輸出速度高于輸入速度；
2.平均壽命：指＜字體顏色=＃000000＞減速器在額定負荷下的連續工作時間和max輸入速度；
3.滿載功率：這里指的是當其的承載較大時，減速機的一個工作效率；
4.工作溫度：一般減速機能夠在-25°到80°這個范圍內正常工作，可達120 C。PLS、WPLS、PLS 115HP和PLF可在-25 C到100 C的溫度范圍內連續工作，可達120 C；
5.潤滑：不需要潤滑，減速器是完全密封的，因此在整個使用壽命期間不需要添加潤滑油；
6.額定扭矩：衡量減速機好壞的一個基本標準，在這種情況下，當輸出速度每分鐘一百轉時，減速器的使用壽命是平均壽命。如果超過100轉，就會使減速機的壽命縮短，如果超過這個數值接近2倍時，就該維修機器了，證明已經損壞；
7.轉動慣量：輸入端；
8.噪音：分貝，當輸入速度為3000rpm時，該值在距離減速器一米的距離上測量，而不帶負載。
減速器屬于一種動力傳達設備，也是一個重要的輔助設備，主要就是通過齒輪的速度轉化器將電機的回轉速度達到較大的扭矩，從而使機器工作效率更高。
在目前的傳動機構中，減速器有著廣泛的應用范圍。從船舶、汽車、機車、建筑用重型機械、機械工業用加工機械、自動化生產設備、家用電器、鐘表等日常生活中常見的機械傳動系統中可以看出。大功率、小負荷、精確角度傳動可以滿足減速器的應用要求，減速器在工業應用中具有減小和提高扭矩的作用，因此被廣泛應用于轉速和轉矩轉換設備中。
減速器的主要功能是降低速度并增加輸出扭矩，不過扭矩的輸出比例要按電機輸出乘以減速比，要注意的是，扭矩的輸出功率不能超過減速機的額定扭矩，不然減速機容易出現故障。減速還會降低負載的慣性，因此，購買減速機需要用戶非常謹慎，并不是貴的就是好的，而是要注重質量！
直角行星減速機在工業上具有廣泛的用途，它具有非常好的性能，并且價格非常實惠。它可以作為起重，挖掘，運輸，建筑等行業的配套組件，使用它時，您需要更加注意以下內容以獲得更好的性能。
首先，在采取預防措施之前，必須在堵塞物的頂部位置安裝通風帽，以確保減速器在運行時從機體排出氣體。如果不及時更換，一旦操作時間過長，會使設備內的氣體膨脹，破壞油封，造成漏油。
其次是安裝時的預防措施。在安裝緊固件時，即使安裝不光滑，也不能直接用錘子砸，因為緊固件的輸出軸結構無法承受如此巨大的沖擊。
減速器的日常維護需要定期檢查和更換潤滑油，特別是在第一次更換機油時，需要清理潤滑油，并添加新的潤滑油。通常，90度直角行星減速器應在第一次運行300小時后及時更換潤滑油，每1500小時更換潤滑油。如果減速器的工作環境不好，灰塵大，高溫環境高，需要更頻繁的檢查。一旦發現潤滑油有污垢，必須更換新的潤滑油，有效延長了減速器的使用壽命，降低了用戶的維護成本。
減速器是一個很好用的設備，并且由于它的特點使得減速器能夠廣泛的運用，并且受到極為廣泛的關注，不過在選擇減速器時，當我們已經確定好設備的結構與配件后，還需要了解什么呢？
1、選擇減速器的傳動系列，并根據工作速度的要求，根據傳動部件的類型、傳動比、空間位置和尺寸來確定減速器的傳動系列。
2、確定傳動部件布置，無特殊要求，軸應水平布置（如水平減速器）。對于兩級圓柱齒輪減速器，它由傳遞功率的大小和軸的布置決定采用膨脹型或同軸型。
3、主軸承類型，一般減速器采用滾動軸承和滑動軸承，滾動軸承的類型取決于負載和速度的要求。一般來說，在選擇軸承的時候，還需看軸承的調整、潤滑油以及各個配件的機構是否合理。
4、確定減速器的車體結構，在沒有特殊要求的情況下，減速器車體通常采用沿齒輪軸水平結構進行裝配。
5、挑選軸聯器，選型時要注意，高轉速的采用彈性軸聯器，低轉速的可采用可移動式鋼性軸聯器。
關于行星減速器，使用的時間久了以后難免會出現一些故障，有些還好，不過斷軸這個現象確實讓很多客戶頭痛，因為不知道怎么處理，今天就給大家介紹下焊接行星減速器的知識。
一、焊前清理
在焊接前，必須從鐵銹、油污染、濕氣和氧化皮去除圓柱形齒輪減速器的軸的凹槽和鈍邊表面。首先，必須通過火焰烘烤除去水和油，然后用手動砂布或研磨機拋光以去除鐵銹。該氧化膜可以直接通過研磨機除去，而丙酮或乙醇可用于去除一些困難的油污染。
二、焊接
為了防止焊接過程中的焊接變形，行星減速器論壇應在槽上增加定位塊，以確保焊縫間隙相等。盡量在焊接位置選擇兩個點來做定位點，可以避免焊接出現差錯。為了防止裂縫的發生，整個焊接區的冷卻速度也應該降低。焊接每層焊縫后，應目視檢查焊縫的外觀，如果存在孔隙，夾雜物，裂縫等缺陷，應通過碳弧氣刨除去。在修復焊接后可以繼續焊接，當焊接到定位塊的高度時，當待焊接的焊縫的冷卻溫度不低于200℃時，定位塊被破壞并繼續焊接。
三、焊后處理及機加工
四、焊后用石棉板覆蓋，減少硬化程度，避免脆裂。為了消除焊接應力，可采用乙炔火焰將焊接區加熱到350-550 C，并將其慢慢埋在熱砂或白灰中，直至達到正常溫度。焊接位置盡量整齊、并且均勻沒有咬邊等現象發生，檢查外觀合格后，將輸出軸焊接件調整到所需的外環和端面尺寸。焊接位置盡量整齊、并且均勻沒有咬邊等現象發生。
上述焊接修復方法簡單實用，成本低，經過驗證，行星減速器在焊接修復后的輸出軸與以前幾乎相同，可以正常使用。如果行星減速器遇到這種情況不必慌張，小問題可以通過以上方法解決，大問題盡量更換設備。
關于減速器為什么要添加潤滑油，因為它是由齒輪與多個配件組成的機器，長期的高速運作與長期的放置會產生摩擦，從而使潤滑油慢慢消耗完，為了使減速器能夠長期工作且不出現故障我們需要給機器定期的加潤滑油，今天就給大家介紹一下。
1.減速器潤滑還具有許多優點，如潤滑油可作為伺服減速器內部零件表面的保護膜，有效減少其磨損，從而延長伺服減速器的使用壽命。
2.由于潤滑油可以降低減速器的傳動磨損，當然也可以降低其傳動的噪聲和振動。伺服減速器的適當潤滑對其維護也有一定的作用，具有防止其摩擦部件生銹的作用。
3.一般傳動功率伺服減速機中伺服減速機主軸的直徑越小，總功率損耗中運行摩擦力矩的比例越大。因此，為了精確地測量減速器的摩擦扭矩，需要由減速器定期潤滑摩擦損失。
但是，在添加潤滑油的時候，盡量不要添加太多，也不要加太少，太多會顯得浪費，太少會導致效果不佳，并且潤滑油不要使用劣質的，對減速器有不好的影響。
談到行星減速器，很多客戶只是知道它的好處以及工作方式以及為什么要選購它，其他的一些信息并不是很了解，今天我們給大家介紹的內容便是一些偏向于專業性的知識，以方便您對行星減速器進一步了解。
首先要說的是，減速器的好與壞并不是從價格方面來看的，而是取決于機器的使用時長。該設備本身在生產過程中就比普通減速器步驟多，不僅提高了自身的硬度，而且提高了精度和平均壽命。作為電機減速的必要設備，它必須經過各種嚴格的試驗。重要的伺服行星減速器可以不用經常去維護，這表明了它的性能-價格比的價值。因此，可以說，它在安全系數方面做了足夠的工作，可以安全地使用。
小編想告訴大家，雖然設備的性能很不錯，但產品畢竟是生產出來的，在初次安裝和使用過程中需要友好對待。
雖然行星減速器的性能很強悍，不過在使用時難免會出一些問題，漏油便是如此，不過不用擔心，只要我們及時發現并處理就不會出現大的問題，不過我還需要學會尋找漏油的原因，在進行問題處理。
一般來說，漏油只會影響減速器油位的降低。如果長時間漏油卻沒有解決，會導致減速器的潤滑效果差，減速器就容易損壞。行星減速器在增韌設備各工段的應用和減速器漏油是減速器使用中常見的故障現象，減速器一旦漏油，不僅會造成經濟損失，而且還會造成減速器油的減少，加劇齒輪嚙合面的磨損，進而沖擊或剝離，從而導致設備事故的發生。所以，防止漏油是很必要的。
1、油箱內壓力升高
齒輪的相互交叉容易產生熱量，隨著運行時間的延長，變速箱內的溫度逐漸升高，底盤內的體積減小。它不會改變，因此箱內的壓力增加，箱內的潤滑油濺到并灑在減速機箱的內壁上；
2、減速器各個配件的結構不合理導致漏油
如果所設計的行星減速器沒有通風罩，則減速器無法實現壓力均分，導致箱內壓力越來越高，導致漏油；
3、加油量過多
在減速機運行過程中，油池大量攪拌，潤滑油在機器的各處飛濺，油量過多的情況會使潤滑油泄露；
4、檢修工藝不當
在設備維護中，由于接頭表面污垢清除不徹底、密封膠選擇不當、密封膠取向顛倒、密封膠更換不及時，也可能發生漏油；
此外，在操作期間加注過量也會導致行星減速器漏油，當減速器高速運轉時，如果燃油過多，油箱會出現抖動現象，也會發生漏油；
修復過程也有可能是不正確的，修理行星減速機時，密封膠選擇不當，密封反轉，密封不及時更換，可能導致漏油。發生這種情況后，立即減少零件的磨損；
減速器的高溫使用在環境中，輸出軸向和徑向力過大，減速器使用時間長，導致密封老化。
行星減速器如果長時間不使用或是長期放在風吹日曬的區域容易出現生銹現象，而生銹以后會嚴重影響減速器的工作效率以及使用時長，為了避免行星減速器出現生銹現象公司給大家整理了一些防止減速機生銹的方法。
防止行星減速器生銹的方法如下：
1.行星減速器是由安裝在剛性殼體中的齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪箱傳動組成的部件，行星減速器作為原部件與工作機器之間的減速傳動裝置。行星減速器在原動機與工作機器或執行器之間起到匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現代機械中得到了廣泛的應用，為了避免行星減速器出現生銹現象，可以添加一些防生銹溶劑和防腐溶劑。
2.可以把潤滑油涂抹到各個部位鏈接的位置，可以有效減少磨損。
3.保持行星齒輪減速器清潔干燥。
4.電鍍，熱浸鍍等。在行星減速器表面涂上一層不腐蝕金屬，形成薄氧化膜，然后用水，空氣和其他物質直接接觸還原劑。
生銹腐蝕容易使減速器工作狀態不佳以及影響壽命。因此，建議在使用行星減速器之前進行上述防銹措施，以確保長期使用行星減速器。
機械設備很大一部分都會出現誤差，不過行星減速器出誤差的幾率很小，因為它的精度較高，工作效率及效果都很好，價格也稍微昂貴些。不過一些對轉動精度沒有太高要求的場所可能不會配備行星減速器，配備一款普通的減速機或是伺服減速機都可以，今天就給大家講一下行星減速器的誤差是怎么出現的。
牙齒和牙齒之間必須有間隙，這樣牙齒的接觸面就可以自由滾動，并且在單向操作中間隙沒有誤差，但是在倒轉時，旋轉角度是滯后的。
提示誤差為3度左右，其實是在3-15度這個區間之內。
蝸輪蝸桿減速器的回差被稱為15點，實際上，專業廠家不標此參數，因為銅容易磨損，并且反相間隙一直在變化，并不是長久不變。
行星減速器有兩種，一種是粉末冶金，另一種是合金行星減速器。粉末冶金的間隙為1至3度（粉末冶金為15分為雞蛋），合金齒輪磨削可達到10分，滾齒為15分鐘至1度。
目前行星減速機的發展日益提升，這與它的特點密不可分，行內人都知道，重量輕，結構緊湊，承載能力大，傳動效率高，運行穩定，抗沖擊性強，傳動比大這些特點只是一小部分，所以它可以用到各行各業。即使這樣，我們還有學會怎么去延長行星減速機的壽命。
1.選擇行星減速器時，應嚴格根據負載大小和輸出速度選擇合適的減速器。如果負載過大，齒輪在滿載下會長期工作，其自然壽命也不會太長。
2.在使用行星減速器一段時間后，例如，我們需要不時觀察行星減速器是否具有異常的噪聲、減速度或其他條件。此時，我們應考慮行星減速器是否存在任何問題。當發現行星減速器的溫度過高或在一段時間后旋轉不平穩時，有必要確定齒輪是否磨損或是否有必要添加潤滑油。
3.在安裝時，要按照說明書上進行，在售后方面也有保障。
相對于大型材料來說，在選用時要了解下它的工作特點，需要表面達到一定的硬度，并且保證耐磨性。重型齒輪一般采用含碳量小于0.2％的合金鋼，合金元素為鉻、鎳、鉬、鈦等材料。這些元素分別對提高淬透性、晶粒細化、耐磨性和韌性有顯著影響。
錯誤使用潤滑油也會導致機器出現故障。潤滑油的參數直接關系到齒輪的負荷、工作速度、齒形和工作溫度，選擇合理的潤滑方法和潤滑油可以有效地提高行星減速機設備的使用壽命。
