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首先我們要知道的是，如果在開(kāi)始選型時(shí)就選擇錯(cuò)誤，那么減速機(jī)的輸出環(huán)境肯定是不夠的，所以會(huì)出現(xiàn)斷軸、效果達(dá)不到要求等；但是很多客戶(hù)在選擇時(shí)還是覺(jué)得只要減速機(jī)的額定輸出夠就可以，其實(shí)并不是，而是減速機(jī)所配電機(jī)的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和所需的大的運(yùn)行扭矩。從理論上講，用戶(hù)在工作中需要很大的扭矩，且要小于額定輸出的2倍左右。 特別是某些場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備的安裝有問(wèn)題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，并斷開(kāi)減速器的輸出軸。 接下來(lái)，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩如果超過(guò)兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過(guò)于頻繁的過(guò)程中，隨后還做出齒輪軸斷裂，不過(guò)這種情況不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，所以不用擔(dān)心。 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章出處：http://m.yunyingwang.com.cn/2019/3857.html