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• 梅花聯軸器（P71-83）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 膜片聯軸器（P5-35）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 十字滑塊聯軸器（P64-70）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 彈性聯軸器（P84-95）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 剛性聯軸器（P96-101）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 波紋管聯軸器（P102-109）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 萬向節聯軸器（P110-112）

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聯軸器是指連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸),使之共同旋轉以傳遞力矩或旋轉角的機械零件。聯軸器對兩軸之間發生的位移進行補償,并且具有吸收振動,緩和沖擊的能力，即使在運轉過程中發送異常對旋轉軸施加過大力矩時,聯軸器首先損壞,從而起到保護馬達的作用。

• 梅花聯軸器（P71-83）

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>主體采用高強度鋁合金
>零回轉間隙,適用于正反轉
>膠體采用聚氨脂制成,有良好的耐磨性
>耐油性和電氣絕緣性，中間彈性體可吸收振動
>補償徑向，角向和軸向偏差
>可拆式設計,便于安裝
>定位螺絲緊固方式

• 梅花聯軸器（P71-83）

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>主體采用高強度鋁合金
>零回轉間隙,適用于正反轉
>膠體采用聚氨脂制成,有良好的耐磨性
>耐油性和電氣絕緣性，中間彈性體可吸收振動
>補償徑向，角向和軸向偏差
>可拆式設計,便于安裝
>定位螺絲緊固方式

• 梅花聯軸器（P71-83）

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>主體采用高強度鋁合金
>零回轉間隙,適用于正反轉
>膠體采用聚氨脂制成,有良好的耐磨性
>耐油性和電氣絕緣性，中間彈性體可吸收振動
>補償徑向，角向和軸向偏差
>可拆式設計,便于安裝
>定位螺絲緊固方式

• 梅花聯軸器（P71-83）

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>主體采用高強度鋁合金
>零回轉間隙,適用于正反轉
>膠體采用聚氨脂制成,有良好的耐磨性
>耐油性和電氣絕緣性，中間彈性體可吸收振動
>補償徑向，角向和軸向偏差
>可拆式設計,便于安裝
>定位螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>扭矩剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制
>專為伺服，步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接，適用于正反轉
>低慣量，適用于高速運轉
>夾緊螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸軸套采用高強度鋁合金.
>膜片采用304不銹鋼.
>扭轉剛性高,能準確控制軸的旋轉,可進行高精度控制.
>無間隙的軸和軸套連接專為伺服，步進電機設計.
>超低慣量高靈敏度，適用于高速運轉.
>順時針與逆時針回轉特性完全相同.
>不銹鋼膜片補償角向和軸向偏差.

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>扭矩剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制
>專為伺服，步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接，適用于正反轉
>低慣量，適用于高速運轉
>夾緊螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>扭矩剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制
>專為伺服，步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接，適用于正反轉
>低慣量，適用于高速運轉
>夾緊螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>扭矩剛性高，能準確控制軸的旋轉,可進行高精度控制
>專為伺服、步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接，適用于正反轉
>帶鍵槽設計,定位螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>扭矩剛性高，能準確控制軸的旋轉,可進行高精度控制
>專為伺服、步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接，適用于正反轉
>帶鍵槽設計,定位螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>內部夾緊,減少安裝誤差
>扭矩剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制
>專為伺服，步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接,適用于正反轉.
>低慣量，適用于高速運轉
>內部夾緊螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膜片采用304不銹鋼
>內部夾緊,減少安裝誤差
>扭矩剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制
>專為伺服，步進電機設計
>無間隙的軸和軸套連接,適用于正反轉.
>低慣量，適用于高速運轉
>內部夾緊螺絲緊固方式

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸軸套采用高強度鋁合金.
>膜片采用304不銹鋼.
>扭轉剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制..
>無間隙的軸和軸套連接，專為伺服，步進電機設計.
>超低慣量,高靈敏度，適用于高速運轉.
>順時針與逆時針回轉特性完全相同.
>不銹鋼膜片補償角向和軸向偏差.

• 膜片聯軸器（P5-35）

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>軸軸套采用高強度鋁合金.
>膜片采用304不銹鋼.
>扭轉剛性高,能準確控制軸的旋轉，可進行高精度控制..
>無間隙的軸和軸套連接，專為伺服，步進電機設計.
>超低慣量,高靈敏度，適用于高速運轉.
>順時針與逆時針回轉特性完全相同.
>不銹鋼膜片補償角向和軸向偏差.

• 膜片聯軸器 （8個鎖緊螺絲強力型）（P36-63）

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>主體采用45#鋼材料
>表面采用發黑處理、帶鍵槽設計
>膜片型聯軸器，拆裝方便
>膜片采用304不銹鋼
>采用多邊弧型8個螺絲膜片，扭力大
>防震動，使用安全可靠、壽命更長
>高性能、高靈敏度
>無間隙，順時針與逆時針回轉特性相同
>膜片補償徑向，角向和軸向偏差
>適合大力矩傳遞
>常用于伺服電機，步進電機

• 膜片聯軸器 （8個鎖緊螺絲強力型）（P36-63）

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>主體采用鋁合金材料
>表面采用陽極氧化處理、帶鍵槽設計
>膜片型聯軸器，拆裝方便
>膜片采用304不銹鋼材質
>采用多邊弧型8個螺絲膜片，扭力大
>防震動，使用安全可靠、壽命更長
>高性能、高靈敏度
>無間隙，順時針與逆時針回轉特性相同
>膜片補償徑向，角向和軸向偏差
>適合大力矩傳遞
>常用于伺服電機，步進電機

• 膜片聯軸器 （8個鎖緊螺絲強力型）（P36-63）

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>主體采用45#鋼材料
>表面采用發黑處理、帶鍵槽設計
>膜片型聯軸器，拆裝方便
>膜片采用304不銹鋼
>采用多邊弧型8個螺絲膜片，扭力大
>防震動，使用安全可靠、壽命更長
>高性能、高靈敏度
>無間隙，順時針與逆時針回轉特性相同
>膜片補償徑向，角向和軸向偏差
>適合大力矩傳遞
>常用于伺服電機，步進電機

• 膜片聯軸器 （8個鎖緊螺絲強力型）（P36-63）

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>主體采用45#鋼材料
>表面采用發黑處理、帶鍵槽設計
>膜片型聯軸器，拆裝方便
>膜片采用304不銹鋼
>采用多邊弧型8個螺絲膜片，扭力大
>防震動，使用安全可靠、壽命更長
>高性能、高靈敏度
>無間隙，順時針與逆時針回轉特性相同
>膜片補償徑向，角向和軸向偏差
>適合大力矩傳遞
>常用于伺服電機，步進電機

• 十字滑塊聯軸器（P64-70）

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>軸套采用高強度鋁合金.
>膠體材料采用進口PA66，具有良好的耐磨，耐腐蝕性和電氣絕緣性
>滑動設計更有效的補償徑向和角向偏差
>可拆式設計，便于安裝
>夾緊螺絲緊固方式

• 十字滑塊聯軸器（P64-70）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膠體材料采用進口PA66,具有良好的耐磨，耐腐蝕性和電氣絕緣性
>滑動設計更有效的補償徑向和角向偏差
>可拆式設計，便于安裝
>夾緊螺絲緊固方式

• 十字滑塊聯軸器（P64-70）

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>軸套采用高強度鋁合金
>膠體材料采用進口PA66,具有良好的耐磨，耐腐蝕性和電氣絕緣性
>滑動設計更有效的補償徑向和角向偏差
>可拆式設計,便于安裝
>夾緊 螺絲緊固方式

• 十字滑塊聯軸器（P64-70）

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>主體材質采用進口SUS304不銹鋼
>中間調整環材料采用進口P0M
>具有良好的耐磨，耐腐蝕性，剛性更大
>滑動設計更有效的補償徑向和角向偏差
>可拆式設計，便于安裝
>帶鍵槽設計，定位螺絲緊固方式

• 彈性聯軸器（P84-95）

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>-體化結構,整體采用高強度鋁合金材料
>彈性作用補償徑向、角向、軸向偏差
>無間隙的軸和軸向連接,適用于正反轉
>常用于編碼器,步進電機
>定位螺絲緊固方式

• 彈性聯軸器（P84-95）

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>–體化結構,整體采用高強度鋁合金材料
>彈性作用補償徑向、角向、
軸向偏差
>無間隙的軸和軸向連接,適用于正反轉
>常用于伺服,步進電機
>夾緊螺絲緊固方式

• 彈性聯軸器（P84-95）

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>- -體化結構，整體采用SUS304不銹鋼材料
>彈性作用補償徑向、角向、軸向偏差
>無間隙的軸和軸向連接,適用于正反轉
>常用于編碼器,步進電機
>定位螺絲緊固方式

• 彈性聯軸器（P84-95）

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>–體化結構,整體采用高強度鋁合金材料
>彈性作用補償徑向、角向、
軸向偏差
>無間隙的軸和軸向連接,適用于正反轉
>常用于伺服,步進電機
>夾緊螺絲緊固方式

• 剛性聯軸器（P96-101）

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>-體化結構，整體采用高強度鋁合金材料
>高扭矩，高剛性
>剛性型基本上不允許偏心，使用時必須充分進行偏心調整
>定位螺絲緊固方式

• 剛性聯軸器（P96-101）

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>-體化結構，整體采用高強度鋁合金材料
>高扭矩，高剛性
>剛性型基本上不允許偏心，使用時必須充分進行偏心調整
>夾緊螺絲緊固方式

• 剛性聯軸器（P96-101）

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>軸套采用分離結構，拆卸和安裝容易整體采用高強度鋁合金材料
>高扭矩，高剛性
>剛性型基本上不允許偏心，使用時必須充分進行偏心調整
>夾緊螺絲緊固方式

• 剛性聯軸器（P96-101）

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>-體化結構，整體采用高強度鋁合金材料
>高扭矩，高剛性
>剛性型基本上不允許偏心，使用時必須充分進行偏心調整
>定位螺絲緊固方式

• 波紋管聯軸器（P102-109）

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>軸套材料為鋁合金，中間波紋管為不銹鋼材質抗腐蝕性特好
>零回轉間隙，適用于正反轉
>波紋管結構更有效的補償徑向，角向，軸向偏差
>專為微型電機，編碼器設計
>定位螺絲緊固方式

• 波紋管聯軸器（P102-109）

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>軸套材料為鋁合金，中間波紋管為不銹鋼材質抗腐蝕性特好
>零回轉間隙，適用于正反轉
>波紋管結構更有效的補償徑向，角向，軸向偏差
>專為伺服馬達步進電機設計
>夾緊螺絲緊固方式

• 波紋管聯軸器（P102-109）

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>整體采用不銹鋼制成，抗腐蝕性特好
>波紋管和軸套之間采用激光焊接，零回轉間隙適用于正反轉
>波紋管結構更有效的補償徑向，角向，軸向偏差
>脹套結構設計，使軸和軸之間的牢固連接
>專為數控機床傳動設計

• 波紋管聯軸器（P102-109）

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>軸套材料為鋁合金，中間波紋管為不銹鋼材質抗腐蝕性特好
>零回轉間隙，適用于正反轉
>波紋管結構更有效的補償徑向，角向，軸向偏差
>專為微型電機，編碼器設計
>定位螺絲緊固方式

• 萬向節聯軸器（P110-112）

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>適用于聯結空間同一平面上兩軸線夾角β≤30°的傳動場合，傳遞公稱轉矩5.3~ 795N.m
>每節至大的軸間夾角為30°
>允許兩軸之間夾角在限定的范圍內隨工作需要而變動

• 萬向節聯軸器（P110-112）

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>適用于聯結空間同–平面上兩軸線夾角βs≤45°的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2~1120N.m
>每節至大的軸間夾角為45°
>軸孔可根據要求開鍵槽，六角孔或四方孔
>允許兩軸之間夾角在限定的范圍內隨工作需要而變動

• 萬向節聯軸器（P110-112）

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>主體采用鋁合金制成
>結構簡單，慣量低，允許角向偏差大
>安裝容易，萬向結構更有效的補償徑向誤差
>適用于伺服馬達，步進電機
>夾緊螺絲緊固方式